新数据显示，从搭乘火车到买车，交通成本不断飙升。由于高通胀和印度央行激进收紧货币政策，追踪利率、通胀和失业率变动影响的“痛苦指数”正在攀升。
上周，澳大利亚与薪酬挂钩的工资上涨5.75%，涨幅超出预期，月度通胀指标也有所上升，数据显示首府城市房价大幅上涨。在此之后，金融市场认为，澳大利亚央行在周二会议上加息的可能性为40%。
对经济学家的调查显示，约三分之一的经济学家预计，澳大利亚央行将把现金利率调高至4.1%的11年高点。在预计本周不会加息的经济学家中，约有一半认为，央行将等待更多通胀数据出炉，然后才会在7月或8月加息。
自澳大利亚央行去年5月开始 加息以来，60万澳元抵押贷款的月还款累计增幅已从不足2200澳元攀升至约3500澳元。本周再增加0.25个百分点，每月还款额将达到3600美元。
在一整年的时间里，对60万美元抵押贷款的额外还款影响现在有望达到1.7万美元。
如此大幅度的支付增加了痛苦指数——这是经济学家在上世纪60年代创造的。
墨尔本大学经济学家Guay Lim和Sam tsiapplias的分析显示，澳大利亚的痛苦指数目前仅略低于全球金融危机早期达到的水平。在2008年第四季度，澳大利亚央行的官方利率为7.25%，失业率为4.2%，通胀率为4.8%。
在2022年期间，随着通胀和利率大幅上升，痛苦指数跃升了近220%。在全球金融危机爆发前的12个月里，该指数相对温和地上涨了62%。
Lim表示，痛苦指数将保持在高位，并指出尽管通胀在最近几个月略有下降，但失业率和官方现金利率都在上升。
AMP Capital首席经济学家奥利弗(Shane Oliver)警告称，如果澳大利亚央行再次加息，那么整个国家陷入衰退的可能性将会上升。他表示:“澳大利亚央行加息幅度过大，将经济从狭窄的道路推入衰退的风险正在稳步上升。”
毕马威首席经济学家Brendan Rynne表示，尽管澳大利亚央行面临周二加息的压力，但也有证据表明，此前的加息已开始产生影响。
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他说:“澳大利亚央行在6月会议上暂停加息的理由很充分，因为它可能希望有时间接收更多的数据流，尤其是在月度通胀数据波动较大的情况下，而4月份的通胀数据并没有全面反映服务业通胀的情况。”
“(但)暂停并不意味着对抗通胀的斗争已经结束。”
澳大利亚汽车协会(Australian Automobile Association)周一发布的一项研究显示，驾车者越来越痛苦。
该机构衡量交通负担能力的指标显示，今年头三个月，普通家庭的年度交通相关成本上升了7.4%。每周增加28.31美元。
该指标不同于澳大利亚统计局(Australian Bureau of Statistics)的消费者价格指数(cpi)
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，后者追踪各种与运输相关的成本。统计局预计，3月当季交通运输通胀为0.6%，折合成年率为4.3%。美国汽车协会表示，本季度注册和强制性第三方保险成本上涨7.3%，维修和轮胎价格上涨8%，车辆保险价格上涨8.4%，通行费(如适用)上涨3.2%。
它还包括公共交通成本，该成本增加了5.1%，而路边援助价格小幅上涨0.5%。由于利率和标价，汽车贷款还款额也大幅上升。
本季度家庭交通费用涨幅更大的是布里斯班，每周上涨34.39澳元，至500.52澳元。墨尔本的涨幅第二，每周上涨34.06澳元，至502.73澳元。悉尼仍然是最昂贵的首府城市，为510.80澳元，上涨了18.28澳元。
按占收入的比例计算，房价更高的首府城市是霍巴特(Hobart)，这一比例在本季度达到18.4%。在墨尔本，这一比例上升至17.5%，而在悉尼，这一比例小幅上升至16%。
更便宜的首都仍然是堪培拉，为14.4%，部分原因是没有过路费和公共交通支出低。
美国汽车协会常务董事迈克尔?布拉德利表示，交通成本的上涨加大了家庭预算的压力。
他说:“交通是家庭不可避免的一项重大支出，也是通胀的主要驱动因素之一。”“各级 *** 在制定政策时必须考虑这些成本压力。”
财政部长吉姆查尔默斯说，家庭 预算受到通货膨胀的压力。
他说:“虽然通胀正在放缓，但它仍然比我们希望的要高，持续的时间比我们希望的要长，澳大利亚人正受到选举前开始的加息的影响。”
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